Produktdetails

• Geometrie
  • Progressive XC-Race Geometrie: Um bei den derzeitigen technischen XC-Weltcupkursen weiterhin dominieren zu können, ist eine Geometrie erforderlich, die sich an Trailbikes anlehnt und gleichzeitig das Ansprechverhalten von XC-Bikes optimiert. Specialized hat den Steuerrohrwinkel auf 67,5 Grad gesenkt, den reduzierten Offset aus 2018 beibehalten, den Reach erhöht, kürzere Vorbauten verbaut, die Kettenstreben verkürzt und das Tretlager um 9 mm tiefer gelegt. Na, wie klingt das?
• Rahmen
  • Der 11m FACT-Carbonrahmen des Epic mit 100 mm brillant effizientem, Brain-kontrolliertem Federweg, besticht durch Steifigkeit im hinteren Dreieck für eine unvergleichliche Kraftübertragung und bietet das bisher leistungsfähigste Handling eines Epic – und das bei gleichzeitiger Gewichtsersparnis gegenüber dem Epic der Vorgängergeneration.
  • FACT 11m Carbonrahmen: "Functionally Advanced Composite Technology"; je höher der Wert, umso komplexer der Produktionsprozess und leichter der Rahmen, aber auch teurer interne Kabelführung: sorgt für cleane Optik und längere Wartungsintervalle
  • Rider-First Engineered: individuell auf jede Größe abgestimmte Rahmen, basierend auf Leistungsparametern, die unter realen Bedingungen ermittelt wurden; Optimierung und Verbesserung der Fahreigenschaften
• Gabel
  • Die Reba RL von RockShox profitiert von der Entwicklung der SID und bietet einen rennerprobten Motion Control-Dämpfer mit externen Einstellmöglichkeiten für Druck-, und Zugstufe sowie Lockout.
  • 100 mm Federweg
  • 15 x 110 mm Boost Steckachse
• Hinterbau
  • Dämpfer: RockShox-Specialized Brain, Rx XC Tune
  • 100 mm Federweg
  • Rx Tune – das Rezept, um schnell zu fahren: In Zusammenarbeit mit Specializeds Rennfahrern hat das Team von Ingenieuren und Technikern jeden Aspekt des Epic zu einer optimal funktionierenden Singularität hin entwickelt. Fahrwerksdesign, Telemetrie, Radgeschwindigkeiten, Federkurven, maßgefertigte Shim-Stacks, Ölviskosität – jedes Detail wurde überdacht, als Prototyp entwickelt und abgestimmt, bis das Ganze viel schneller war als die Summe seiner Einzelteile.
  • 12 x 148 mm Boost Steckachse
• Anbauteile
  • Die Level TL Bremsen von SRAM sind unübertroffen, wenn es um sanftes, leichtes und beständiges Bremsen geht.
  • Die Specialized Tubeless-Ready-Alufelgen weisen eine moderne Innenbreite von 25 Millimetern auf, so dass die Reifen ihr ideales Profil und ihre ideale Aufstandsfläche für optimale Traktion erreichen.